La logistique B2B est un métier de précision. Une bonne organisation fait la différence entre une livraison fluide et un litige coûteux. Ce guide rassemble des conseils pratiques, issus de l’expérience terrain, pour vous aider à mieux piloter vos opérations sur FretCom.
Une mission mal décrite, c’est une mission qui n’attire pas les bons transporteurs.
À faire – Poids, volume, nombre de palettes, type de marchandise, contraintes spécifiques (température, ADR). Plus vous êtes précis, plus les offres sont pertinentes.
À éviter – “Marchandise standard” alors qu’il s’agit de produits fragiles. “Palettes” sans préciser le nombre ni le poids. Les transporteurs ont besoin de détails pour s’engager.
Un délai trop serré, c’est un risque de refus ou de surcoût.
À faire – Anticipez vos besoins. Publiez vos missions quelques jours à l’avance. Prévoyez une marge pour les imprévus.
À éviter – Publier une mission pour le lendemain matin à 8h. Les bons transporteurs sont déjà planifiés.
Ne choisissez pas uniquement au prix le plus bas.
À faire – Comparez les scores. Un transporteur noté 92 avec un prix à 550 CHF sera probablement plus fiable qu’un transporteur noté 68 à 500 CHF.
À éviter – Prendre systématiquement l’offre la moins chère. Une économie de 50 CHF peut coûter une journée de retard ou une marchandise abîmée.
Votre évaluation alimente le score. Elle aide les autres chargeurs.
À faire – Prenez deux minutes pour noter le transporteur après la mission. Ponctualité, état de la marchandise, communication.
À éviter – Ignorer l’évaluation. Votre retour est précieux pour la communauté.
Une preuve de livraison égarée, c’est un litige en puissance.
À faire – Uploadez systématiquement les POD et CMR sur la mission correspondante. FretCom les conserve et les organise.
À éviter – Laisser les documents dans une boîte mail ou un serveur partagé. Vous les perdrez.
Un profil incomplet, c’est des missions que vous ne verrez pas.
À faire – Renseignez vos véhicules (type, charge utile, volume), vos zones d’activité, vos disponibilités.
À éviter – Laisser des informations obsolètes. Un véhicule vendu mais encore dans la liste, c’est une mission incompatible qui vous sera proposée.
La réactivité est un critère du score de fiabilité.
À faire – Activez les notifications. Dès qu’une mission compatible arrive, répondez dans l’heure.
À éviter – Laisser les offres en attente. Un chargeur attend. Si vous ne répondez pas, il choisira un autre.
Une mission acceptée, c’est une promesse.
À faire – Respectez les dates et les conditions. Si un imprévu survient, communiquez rapidement via la messagerie.
À éviter – Accepter une mission que vous ne pourrez pas réaliser. Un abandon, c’est une évaluation négative et un score en baisse.
Vous ne savez pas combien proposer ? L’algorithme vous aide.
À faire – Consultez la fourchette indicative. Proposez un prix dans la moyenne, ajusté à votre niveau de service.
À éviter – Surenchérir systématiquement. Un prix trop haut, c’est une offre ignorée.
Un véhicule inactif ne doit pas être disponible.
À faire – Passez un véhicule en statut “inactif” s’il est en réparation ou vendu. Il ne sera plus proposé pour des missions.
À éviter – Laisser des véhicules inactifs dans la liste. Vous recevrez des missions impossibles à réaliser.
Un entrepôt vague, c’est des demandes inadaptées.
À faire – Surface, hauteur sous plafond, équipements (quais, chariots), température, accès poids lourds.
À éviter – “Entrepôt standard” sans précision. Le chargeur ne sait pas si vous pouvez stocker ses palettes.
Une capacité affichée mais déjà réservée, c’est une perte de temps pour tout le monde.
À faire – Tenez votre calendrier de disponibilité à jour. Bloquez les périodes déjà réservées.
À éviter – Publier des capacités sans suivi. Vous recevrez des demandes pour des créneaux déjà pris.
Le stockage seul, c’est bien. Avec des services, c’est mieux.
À faire – Mentionnez si vous faites de la préparation de commandes, de l’étiquetage, du cross-docking.
À éviter – Rester sur une offre minimale. Les chargeurs recherchent souvent des prestations complètes.
Un échange manquant, c’est une incompréhension.
À faire – Utilisez la messagerie intégrée. Tous les échanges restent attachés à la mission. Pas de perte d’information.
À éviter – Discuter par téléphone ou email externe. Les informations se dispersent. En cas de litige, vous n’avez pas de trace.
Mieux vaut prévenir que guérir.
À faire – Documentez tout. Uploadez les preuves (photos, signatures, échanges). En cas de désaccord, vous avez des éléments.
À éviter – Compter sur la bonne foi sans trace. Les souvenirs divergent. Les documents, eux, ne mentent pas.
Votre pilotage ne s’arrête pas à FretCom.
À faire – Exportez régulièrement vos données (missions, factures, scores). Analysez-les dans vos outils habituels.
À éviter – Laisser vos données dormir sur la plateforme. Un pilotage actif commence par une analyse régulière.
Vous n’êtes pas obligé d’utiliser toutes les fonctionnalités dès le premier jour.
À faire – Commencez par les missions et les offres. Ajoutez la flotte, puis le tracking, puis la facturation.
À éviter – Tout activer d’un coup. La courbe d’apprentissage est plus douce par étapes.
| Erreur | Conséquence | Solution |
|---|---|---|
| Mission mal renseignée | Offres non pertinentes, perte de temps | Remplir tous les champs obligatoires |
| Pas d’évaluation post-mission | Score moins fiable, communauté moins riche | Prendre 2 minutes pour noter |
| Documents non attachés | Perte d’information, litige compliqué | Uploader systématiquement sur la mission |
| Véhicule inactif laissé actif | Missions impossibles proposées | Passer en statut inactif |
| Absence de mise à jour calendrier stockage | Demandes sur créneaux indisponibles | Tenir le calendrier à jour |
| Communication hors plateforme | Traces perdues, litige non documenté | Utiliser la messagerie intégrée |
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